mysqli_sql_exception: Unknown column 'print' in 'where clause'


File: /home/bado2026/public_html/php/DB.php
Line: 26
#0 /home/bado2026/public_html/php/DB.php(26): mysqli->query()
#1 /home/bado2026/public_html/auxiliar.php(279): DBConnection->query()
#2 /home/bado2026/public_html/valida-idioma.php(99): createLinkbyArticleId()
#3 /home/bado2026/public_html/header.php(9): include_once('/home/bado2026/...')
#4 /home/bado2026/public_html/articulos.php(92): include_once('/home/bado2026/...')
#5 {main}
mysqli_sql_exception  Object
(
       [message:protected]  =>  Unknown  column  'print'  in  'where  clause'
       [string:Exception:private]  =>  
       [code:protected]  =>  1054
       [file:protected]  =>  /home/bado2026/public_html/php/DB.php
       [line:protected]  =>  26
       [trace:Exception:private]  =>  Array
               (
                       [0]  =>  Array
                               (
                                       [file]  =>  /home/bado2026/public_html/php/DB.php
                                       [line]  =>  26
                                       [function]  =>  query
                                       [class]  =>  mysqli
                                       [type]  =>  ->
                               )

                       [1]  =>  Array
                               (
                                       [file]  =>  /home/bado2026/public_html/auxiliar.php
                                       [line]  =>  279
                                       [function]  =>  query
                                       [class]  =>  DBConnection
                                       [type]  =>  ->
                               )

                       [2]  =>  Array
                               (
                                       [file]  =>  /home/bado2026/public_html/valida-idioma.php
                                       [line]  =>  99
                                       [function]  =>  createLinkbyArticleId
                               )

                       [3]  =>  Array
                               (
                                       [file]  =>  /home/bado2026/public_html/header.php
                                       [line]  =>  9
                                       [args]  =>  Array
                                               (
                                                       [0]  =>  /home/bado2026/public_html/valida-idioma.php
                                               )

                                       [function]  =>  include_once
                               )

                       [4]  =>  Array
                               (
                                       [file]  =>  /home/bado2026/public_html/articulos.php
                                       [line]  =>  92
                                       [args]  =>  Array
                                               (
                                                       [0]  =>  /home/bado2026/public_html/header.php
                                               )

                                       [function]  =>  include_once
                               )

               )

       [previous:Exception:private]  =>  
       [sqlstate:protected]  =>  42S22
)

POST
GET
id_articulo3010
idiomaen
printtrue
SESSION
GLOBALS
id_articulo3010
idiomaen
printtrue
PATH/usr/local/bin:/bin:/usr/bin
DOCUMENT_ROOT/home/bado2026/public_html
REMOTE_ADDR216.73.217.32
REMOTE_PORT43295
SERVER_ADDR15.235.14.85
SERVER_NAME2026.bado.mx
SERVER_ADMINwebmaster@2026.bado.mx
SERVER_PORT443
REQUEST_SCHEMEhttps
REQUEST_URI/articles/3010/tlcan/appendix-300-a.2-mexico/imgv2/favicon.ico?print=true
REDIRECT_URL/articles/3010/tlcan/appendix-300-a.2-mexico/imgv2/favicon.ico
REDIRECT_QUERY_STRINGprint=true
REDIRECT_REQUEST_METHODGET
HTTPSon
REDIRECT_STATUS200
X_SPDYHTTP2
SSL_PROTOCOLTLSv1.3
SSL_CIPHERTLS_AES_256_GCM_SHA384
SSL_CIPHER_USEKEYSIZE256
SSL_CIPHER_ALGKEYSIZE256
SCRIPT_FILENAME/home/bado2026/public_html/articulos.php
QUERY_STRINGid_articulo=3010&idioma=en&print=true
SCRIPT_URIhttps://2026.bado.mx/articles/3010/tlcan/appendix-300-a.2-mexico/imgv2/favicon.ico
SCRIPT_URL/articles/3010/tlcan/appendix-300-a.2-mexico/imgv2/favicon.ico
SCRIPT_NAME/articulos.php
SERVER_PROTOCOLHTTP/1.1
SERVER_SOFTWARELiteSpeed
REQUEST_METHODGET
X-LSCACHEon
PHP_SELF/articulos.php
REQUEST_TIME_FLOAT1786217932.5426
REQUEST_TIME1786217932
id_articulo3010
idiomaen
printtrue
titulo
Appendix  300-A.2:  Mexico
id_articulo3010
id_ordenamiento659
nombre_claveApendice  300-A.2
contenido

Appendix  300-A.2:  Mexico

Auto  Decree  and  Auto  Decree  Implementing  Regulations

1.  Until  January  1,  2004,  Mexico  may  maintain  the  provisions  of  the  Decree  for  Development  and  Modernization  of  the  Automotive  Industry  ("Decreto  para  el  Fomento  y  Modernización  de  la  Industria  Automotriz"),  December  11,  1989,  (the  "Auto  Decree")  and  the  Resolution  that  Establishes  Rules  for  the  Implementation  of  the  Auto  Decree  ("Acuerdo  que  Determina  Reglas  para  la  Aplicaci  n  para  el  Fomento  y  Modernización  de  la  Industria  Automotriz"),  November  30,  1990,  (the  "Auto  Decree  Implementing  Regulations")  that  would  otherwise  be  inconsistent  with  this  Agreement,  subject  to  the  conditions  set  out  in  paragraphs  2  through  18.  No  later  than  January  1,  2004,  Mexico  shall  bring  any  inconsistent  provision  of  the  Auto  Decree  and  the  Auto  Decree  Implementing  Regulations  into  conformity  with  the  other  provisions  of  this  Agreement.

Autoparts  Industry,  National  Suppliers  and  Independent  Maquiladoras

2.  Mexico  may  not  require  that  an  enterprise  attain  a  level  of  national  value  added  in  excess  of  20  percent  of  its  total  sales  as  one  of  the  conditions  to  qualify  as  a  national  supplier  or  enterprise  of  the  autoparts  industry.

3.  Mexico  may  require  that  a  national  supplier  or  an  enterprise  of  the  autoparts  industry,  in  calculating  its  national  value  added  solely  for  purposes  of  paragraph  2,  include  customs  duties  in  the  value  of  imports  incorporated  into  the  autoparts  produced  by  such  supplier  or  enterprise.

4.  Mexico  shall  grant  national  supplier  status  to  an  independent  maquiladora  that  requests  such  status  and  meets  the  requirements  for  that  status  set  out  in  the  existing  Auto  Decree,  as  modified  by  paragraphs  2  and  3.  Mexico  shall  continue  to  grant  to  all  independent  maquiladoras  that  request  national  supplier  status  all  existing  rights  and  privileges  accorded  to  independent  maquiladoras  under  the  existing  Decree  for  the  Promotion  and  Operation  of  the  Maquiladora  Export  Industry  ("Decreto  para  el  Fomento  y  Operación  de  la  Industria  Maquiladora  de  Exportación"),  December  22,  1989  (the  "Maquiladora  Decree").

National  Value  Added

5.  Mexico  shall  provide  that  a  manufacturer  ("empresa  de  la  industria  terminal")  calculate  its  required  national  value  added  from  suppliers  (VANp)  as  a  percentage  of:

  • The  manufacturer's  reference  value  as  set  out  in  paragraph  8;  or

    •  

  • The  manufacturer's  total  national  value  added  (VANt),  

    • Whichever  is  greater,  except  that  Mexico  shall  provide  that  a  manufacturer  beginning  production  of  motor  vehicles  in  Mexico  after  model  year  1991  calculate  its  required  national  value  added  from  suppliers  (VANp)  as  a  percentage  of  its  total  national  value  added  (VANt).

    6.  Mexico  may  not  require  that  the  percentage  referred  to  in  paragraph  5  be  greater  than:

  • 34  percent  for  each  of  the  first  five  years  beginning  January  1,  1994;

    •  

  • 33  percent  for  1999;
  • 32  percent  for  2000;

    •  

  • 31  percent  for  2001;

    •  

  • 30  percent  for  2002;  and

    •  

  • 29  percent  for  2003.

    • 7.  Notwithstanding  paragraph  6,  Mexico  shall  allow  a  manufacturer  that  produced  motor  vehicles  in  Mexico  before  model  year  1992  to  use  as  its  percentage  referred  to  in  paragraph  5  the  ratio  of  actual  national  value  added  from  suppliers  (VANp)  to  total  national  value  added  (VANt)  that  the  manufacturer  attained  in  model  year  1992,  for  so  long  as  that  ratio  is  lower  than  the  applicable  percentage  specified  under  paragraph  6.  In  determining  such  ratio  for  model  year  1992,  purchases  that  the  manufacturer  made  from  independent  maquiladoras  that  would  have  been  eligible  to  receive  national  supplier  status  had  paragraphs  2,  3  and  4  of  this  Appendix  been  in  effect  at  that  time,  shall  be  included  in  the  calculation  of  the  manufacturer's  national  value  added  from  suppliers  (VANp),  in  the  same  manner  as  autoparts  from  any  other  national  supplier  or  enterprise  of  the  autoparts  industry.

    8.  The  annual  reference  value  for  a  manufacturer  ("reference  value")  shall  be:

  • For  each  of  the  years  1994  through  1997,  the  base  value  for  the  manufacturer,  plus  no  more  than  65  percent  of  the  difference  between  the  manufacturer's  total  sales  in  Mexico  in  that  year  and  its  base  value;

    •  

  • For  each  of  the  years  1998  through  2000,  the  base  value  for  the  manufacturer,  plus  no  more  than  60  percent  of  the  difference  between  the  manufacturer's  total  sales  in  Mexico  in  that  year  and  its  base  value;  and

    •  

  • For  each  of  the  years  2001  through  2003,  the  base  value  for  the  manufacturer,  plus  no  more  than  50  percent  of  the  difference  between  the  manufacturer's  total  sales  in  Mexico  in  that  year  and  its  base  value.

    • 9.  Mexico  shall  provide  that  where  a  manufacturer's  total  sales  in  Mexico  in  a  year  are  lower  than  its  base  value,  the  reference  value  for  the  manufacturer  for  that  year  shall  be  equal  to  the  manufacturer's  total  sales  in  Mexico  for  the  year.

    10.  In  the  event  an  abnormal  production  disruption  affects  a  manufacturer's  production  capability,  Mexico  shall  allow  the  manufacturer  to  seek  a  reduction  in  its  reference  value  before  the  Intersecretariat  Automotive  Industry  Commission,  established  under  Chapter  V  of  the  Auto  Decree.  If  the  Commission  finds  that  the  production  capability  of  the  manufacturer  has  been  impaired  by  such  an  abnormal  production  disruption,  the  Commission  shall  reduce  the  manufacturer's  reference  value  in  an  amount  commensurate  to  the  event.

    11.  If,  on  the  request  of  a  manufacturer,  the  Intersecretariat  Automotive  Industry  Commission  finds  that  the  production  capability  of  the  manufacturer  has  been  significantly  disrupted  as  a  result  of  a  major  retooling  or  plant  conversion  in  the  facilities  of  the  manufacturer,  the  Commission  shall  reduce  the  manufacturer's  reference  value  for  that  year  in  an  amount  commensurate  with  the  disruption,  provided  that  any  reduction  in  that  manufacturer's  required  national  value  added  from  suppliers  (VANp)  that  may  result  from  the  Commission's  determination  to  reduce  the  manufacturer's  reference  value  shall  be  fully  made  up  by  the  manufacturer  over  the  24  months  after  the  date  on  which  the  retooling  or  plant  conversion  is  completed.

    Trade  Balance

    12.  Mexico  may  not  require  a  manufacturer  to  include  in  the  calculation  of  its  trade  balance  (S)  a  percentage  of  the  value  of  direct  and  indirect  imports  of  autoparts  that  the  manufacturer  incorporated  into  that  manufacturer's  production  in  Mexico  for  sale  in  Mexico  (VTVd)  in  the  corresponding  year,  greater  than  the  following:

  • 80  percent  for  1994;

    •  

  • 77.2  percent  for  1995;

    •  

  • 74.4  percent  for  1996;

    •  

  • 71.6  percent  for  1997;

    •  

  • 68.9  percent  for  1998;

    •  

  • 66.1  percent  for  1999;

    •  

  • 63.3  percent  for  2000;

    •  

  • 60.5  percent  for  2001;

    •  

  • 57.7  percent  for  2002;  and

    •  

  • 55.0  percent  for  2003.

    • 13.  Mexico  shall  provide  that,  for  purposes  of  determining  a  manufacturer's  total  national  value  added  (VANt),  paragraph  12  shall  not  apply  to  the  calculation  of  the  manufacturer's  trade  balance  (S).

    14.  Mexico  shall  allow  a  manufacturer  with  a  surplus  in  its  extended  trade  balance  to  divide  its  extended  trade  balance  by  the  applicable  percentages  in  paragraph  12  to  determine  the  total  value  of  new  motor  vehicles  that  it  may  import.

    15.  Mexico  shall  provide  that  a  manufacturer's  adjustment  factor  (Y),  included  in  the  calculation  of  such  manufacturer's  extended  trade  balance,  shall  be  equal  to:

  • For  a  manufacturer  that  produced  motor  vehicles  prior  to  model  year  1992

    •  

  • The  greater  of  the  manufacturer's  reference  value  or  the  manufacturer's  total  national  value  added  (VANt),  minus
  • The  manufacturer's  actual  national  value  added  from  suppliers  (VANp)  divided  by  the  appropriate  percentage  specified  under  paragraph  6  or  7  as  appropriate;

    •  

  • For  all  other  manufacturers

    •  

  • The  manufacturer's  total  national  value  added  (VANt),  minus

    •  

  • The  manufacturer's  actual  national  value  added  from  suppliers  (VANp)  divided  by  the  appropriate  percentage  specified  under  paragraph  6,

    • Except  that  the  adjustment  factor  (Y)  shall  be  zero  if  the  amount  resulting  from  subtracting  (ii)  from  (i),  under  (a)  or  (b),  is  negative.

    16.  In  determining  the  annual  amount  that  a  manufacturer  may  apply  to  its  extended  trade  balance  from  unused  surpluses  earned  prior  to  model  year  1991,  Mexico  shall  in  any  year  allow  the  manufacturer  to  elect:

  • To  use  the  procedures  of  the  existing  Auto  Decree  Implementing  Regulations;  or

    •  

  • To  apply  up  to  the  Mexican  peso  equivalent  of  US$150  million,  adjusted  annually  for  cumulative  inflation,  from  the  date  of  entry  into  force  of  this  Agreement,  based  on  the  implicit  price  deflator  for  U.S.  Gross  Domestic  Product  (GDP)  or  any  successor  index  published  by  the  Council  of  Economic  Advisers  in  its  "Economic  Indicators"  (hereinafter  "U.S.  GDP  price  deflator").  To  adjust  the  US$150  million  ceiling  for  cumulative  inflation  up  to  a  certain  month  of  a  year  following  1994,  the  $150  million  shall  be  multiplied  by  the  ratio  of

    •  

  • The  U.S.  GDP  price  deflator  current  as  of  the  month  of  that  year,  to

    •  

  • The  U.S.  GDP  price  deflator  current  as  of  the  date  of  entry  into  force  of  this  Agreement,

    • Provided  that  the  price  deflators  under  subparagraphs  (i)  and  (ii)  have  the  same  base  year.

    The  resulting  adjusted  amount  shall  be  rounded  to  the  nearest  million  dollars.

    17.  Mexico  shall  eliminate  any  restriction  that  limits  the  number  of  motor  vehicles  that  a  manufacturer  may  import  into  Mexico  in  relation  to  the  total  number  of  motor  vehicles  that  such  manufacturer  sells  in  Mexico.

    18.  For  greater  certainty,  the  differences  in  treatment  required  under  paragraphs  5,  7  and  15  shall  not  be  considered  to  be  inconsistent  with  Article  1103  --710-Art.  1103--  (Investment  -  Most  -  Favored  -  Nation  Treatment).

    Other  Restrictions

    19.  For  the  first  10  years  after  the  date  of  entry  into  force  of  this  Agreement,  Mexico  may  maintain  prohibitions  or  restrictions  on  the  importation  of  new  automotive  products  provided  for  in  existing  items  8407.34.02  (gasoline  engines  larger  than  1000  cm³  but  smaller  than  or  equal  to  2000cm³.  except  for  motorcycles),  and  8407.34.99  (gasoline  engines  larger  than  2000cm³,  except  for  motorcycles)  and  8703.10.99  (other  special  vehicles)  in  the  Tariff  Schedule  of  the  General  Import  Duty  Act  ("Tarifa  de  la  Ley  del  Impuesto  General  de  Importación"),  except  that  Mexico  may  not  prohibit  or  restrict  the  importation  of  automotive  products  provided  for  in  item  8407.34.02  (gasoline  engines  larger  than  1000  cm³  but  smaller  than  or  equal  to  2000cm³.  except  for  motorcycles),  8407.34.99  (gasoline  engines  larger  than  2000  cm³,  except  for  motorcycles),  or  8703.10.99  (other  special  vehicles)  by  manufacturers  that  comply  with  the  Auto  Decree  and  the  Auto  Decree  Implementing  Regulations,  as  modified  by  this  Appendix.

    Autotransportation  Decree  and  Autotransportation  Implementing  Regulations

    20.  Mexico  shall  eliminate  the  Mexican  Decree  for  Development  and  Modernization  of  the  Autotransportation  Vehicle  Manufacturing  Industry,  ("Decreto  para  el  Fomento  y  Modernización  de  la  Industria  Manufacturera  de  Vehículos  de  Autotransporte"),  December  1989,  and  the  Resolution  that  Establishes  Rules  for  the  Implementation  of  the  Autotransportation  Decree  ("Acuerdo  que  Establece  Reglas  de  Aplicación  del  Decreto  para  el  Fomento  y  Modernización  de  la  Industria  Manufacturera  de  Vehículos  de  Autotransporte"),  November  1990.  Mexico  may  adopt  or  maintain  any  measure  respecting  autotransportation  vehicles,  autotransportation  parts  or  manufacturers  of  autotransportation  vehicles  provided  that  the  measure  is  not  inconsistent  with  this  Agreement.

    Importation  of  Autotransportation  Vehicles

    21.  Mexico  may  adopt  or  maintain  a  prohibition  or  restriction  on  the  importation  of  autotransportation  vehicles  of  another  Party  until  January  1,  1999,  except  with  respect  to  the  importation  of  autotransportation  vehicles  pursuant  to  paragraphs  22  and  23.

    22.  For  each  of  the  years  1994  through  1998,  Mexico  shall  allow  any  manufacturer  of  autotransportation  vehicles  to  import,  for  each  type  of  autotransportation  vehicle,  a  quantity  of  originating  autotransportation  vehicles  equal  to  at  least  50  percent  of  the  number  of  vehicles  of  such  type  that  the  manufacturer  produced  in  Mexico  in  that  year.

    23.  For  each  of  the  years  1994  through  1998,  Mexico  shall  allow  persons  other  than  manufacturers  of  autotransportation  vehicles  to  import,  in  a  quantity  to  be  allocated  among  such  persons,  originating  autotransportation  vehicles  of  each  type  as  follows:

  • For  each  of  the  years  1994  and  1995,  no  less  than  15  percent  of  the  total  number  of  vehicles  of  each  type  of  autotransportation  vehicle  produced  in  Mexico;

    •  

  • For  1996,  no  less  than  20  percent  of  the  total  number  of  vehicles  of  each  type  of  autotransportation  vehicle  produced  in  Mexico;  and

    •  

  • For  each  of  the  years  1997  and  1998,  no  less  than  30  percent  of  the  total  number  of  vehicles  of  each  type  of  autotransportation  vehicle  produced  in  Mexico.

    • Mexico  shall  allocate  such  quantity  through  a  non-discriminatory  auction.

    Used  Vehicles  --227-Art.  137  bis  8--

    24.  Mexico  may  adopt  or  maintain  prohibitions  or  restrictions  on  imports  of  used  vehicles  from  the  territory  of  another  Party,  except  as  follows:

  • Beginning  January  1,  2009,  Mexico  may  not  adopt  or  maintain  a  prohibition  or  restriction  on  imports  from  the  territories  of  Canada  or  the  United  States  of  originating  used  vehicles  that  are  at  least  10  years  old;

    •  

  • Beginning  January  1,  2011,  Mexico  may  not  adopt  or  maintain  a  prohibition  or  restriction  on  imports  from  the  territories  of  Canada  or  the  United  States  of  originating  used  vehicles  that  are  at  least  eight  years  old;

    •  

  • Beginning  January  1,  2013,  Mexico  may  not  adopt  or  maintain  a  prohibition  or  restriction  on  imports  from  the  territories  of  Canada  or  the  United  States  of  originating  used  vehicles  that  are  at  least  six  years  old;

    •  

  • Beginning  January  1,  2015,  Mexico  may  not  adopt  or  maintain  a  prohibition  or  restriction  on  imports  from  the  territories  of  Canada  or  the  United  States  of  originating  used  vehicles  that  are  at  least  four  years  old;

    •  

  • Beginning  January  1,  2017,  Mexico  may  not  adopt  or  maintain  a  prohibition  or  restriction  on  imports  from  the  territories  of  Canada  or  the  United  States  of  originating  used  vehicles  that  are  at  least  two  years  old;  and

    •  

  • Beginning  January  1,  2019,  Mexico  may  not  adopt  or  maintain  a  prohibition  or  restriction  on  imports  from  the  territories  of  Canada  or  the  United  States  of  originating  used  vehicles.

    • 25.  

  • Paragraph  24  shall  not  apply  to  the  importation  on  a  temporary  basis  of  a  used  vehicle  provided  for  in  item  8705.20.01  (mobile  drilling  derricks),  8705.20.99  (other  mobile  drilling  derricks)  or  8705.90.01  (street  sweepers)  of  the  Tariff  Schedule  of  the  General  Import  Duty  Act.  Such  importation  shall  be  subject  to  the  conditions  set  out  in  Section  4(b)  of  Annex  301.3  --659-Anexo  301.3--  for  such  time  as  Mexico  may  adopt  or  maintain  a  prohibition  or  restriction  on  the  importation  of  the  vehicle  under  paragraph  24.

    •  

  • Paragraph  24  shall  not  be  construed  to  allow  Mexico  to  derogate  from  its  obligations  in  respect  of  land  transportation  services  under  Chapter  Twelve  (Cross-  Border  Trade  in  Services),  including  its  Schedule  to  Annex  I.

    • Import  Licensing  Measures

    26.  Mexico  may  adopt  or  maintain  import  licensing  measures  to  the  extent  necessary  to  administer  restrictions  pursuant  to:

  • The  Auto  Decree  and  the  Auto  Decree  Implementing  Regulations,  as  modified  by  this  Appendix,  on  the  importation  of  motor  vehicles;
  • Paragraph  19  of  this  Appendix  on  the  importation  of  new  automotive  products  provided  for  in  item  8407.34.02  (gasoline  engines  larger  than  1000cm3,  but  smaller  than  or  equal  to  2000  cm³,  except  for  motorcycles)  or  8703.10.99  (other  special  vehicles)  in  the  Tariff  Schedule  of  the  General  Import  Duty  Act;

    •  

  • Paragraphs  22  and  23  of  this  Appendix  on  the  importation  of  autotransportation  vehicles;  and

    •  

  • Paragraph  24  (a)  through  (f)  of  this  Appendix  on  the  importation  of  used  vehicles  that  are  motor  vehicles  or  autotransportation  vehicles  or  of  other  used  vehicles  provided  for  in  existing  items  8702.90.01  (trolley  buses),  8705.10.01  (mobile  cranes),  8705.20.99  (other  mobile  drilling  derricks),  8705.90.01  (street  sweepers)  or  8705.90.99  (other  special  purpose  vehicles,  nes)  in  the  Tariff  Schedule  of  the  General  Import  Duty  Act;

    • Provided  that  such  measures  shall  not  have  trade  restrictive  effects  on  the  importation  of  such  goods  additional  to  those  due  to  restrictions  imposed  in  accordance  with  this  Appendix,  and  that  a  license  shall  be  granted  to  any  person  that  fulfills  Mexico's  legal  requirements  for  the  importation  of  the  goods.

    Definitions

    27.  For  purposes  of  this  Appendix:

    Abnormal  production  disruption  means  a  disruption  in  a  manufacturer's  production  capability  resulting  from  a  natural  disaster,  fire,  explosion  or  other  unforeseen  event  beyond  the  manufacturer's  control;

    Automotive  products  (referred  to  as  "productos  automotrices"  in  rule  1,  paragraph  III  of  the  Auto  Decree  Implementing  Regulations)  means  motor  vehicles  and  autoparts;

    Autoparts  (referred  to  as  "partes  y  componentes  automotrices"  in  article  2,  paragraph  X  of  the  Auto  Decree)  means  parts  and  components  intended  for  use  in  a  motor  vehicle;

    Autotransportation  parts  means  parts  and  components  intended  for  use  in  an  autotransportation  vehicle;

    Autotransportation  vehicle  means  a  vehicle  of  one  of  the  following  types:

  • A  vehicle  without  a  chassis  and  with  an  integrated  body,  intended  for  the  transport  of  more  than  10  persons,  with  a  gross  vehicle  weight  of  more  than  8,864  kilograms,  provided  for  in  items  8702.10.02,  8702.10.03,  8702.90.03,  8702.90.04,  8705.20.01  or  8705.40.01  of  the  Tariff  Schedule  of  the  General  Import  Duty  Act;

    •  

  • A  vehicle  with  a  chassis,  intended  for  the  transport  of  goods  or  more  than  10  persons,  with  a  gross  vehicle  weight  of  more  than  8,864  kilograms,  provided  for  in  items  8702.10.01,  8702.10.03,  8702.90.02,  8702.90.04,  8704.22.99,  8704.23.99,  8704.32.99,  8705.20.01,  8705.40.01  or  8706.00.99  of  the  Tariff  Schedule  of  the  General  Import  Duty  Act;  or
  • A  vehicle  with  two  or  three  axles,  either  with  integrated  equipment  or  intended  for  the  transport  of  goods  by  hauling  a  trailer,  or  semi-trailer,  provided  for  in  items  8701.20.01,  8705.20.01,  8705.40.01  or  8706.00.99  of  the  Tariff  Schedule  of  the  General  Import  Duty  Act;

    • Base  value  means  the  average  for  model  years  1991  and  1992  of  a  manufacturer's  production  in  Mexico  for  sale  in  Mexico  (VTVd),  adjusted  annually  for  cumulative  inflation,  based  on  the  Mexican  National  Producer  Price  Index  of  Vehicles,  Autoparts,  and  other  Transportation  Goods  ("Indice  Nacional  de  Precios  al  Productor  de  vehículos,  refacciones  y  otros  materiales  de  transporte"),  or  any  successor  index,  published  by  the  Bank  of  Mexico  ("Banco  de  Mexico")  in  its  "Economic  Indicators"  ("Indicadores  Económicos")  (hereinafter  "Mexican  NPPI").  To  adjust  the  base  value  for  cumulative  inflation  up  to  1994  or  a  subsequent  year,  the  average  for  model  years  1991  and  1992  of  the  manufacturer's  VTVd  shall  be  multiplied  by  the  ratio  of:

  • The  Mexican  NPPI  for  that  year,  to

    •  

  • The  Mexican  NPPI  for  1992,

    • Provided  that  the  price  indices  set  out  in  subparagraphs  (a)  and  (b)  have  the  same  base  year;

    Enterprise  of  the  autoparts  industry  (referred  to  as  "empresa  de  la  industria  de  autopartes"  in  article  2,  paragraph  V,  and  articles  6  and  7  of  the  Auto  Decree)  means  an  enterprise  constituted  or  organized  under  the  law  of,  and  operating  in,  Mexico  that  produces  autoparts  and:

  • Whose  annual  invoice  value  of  sales  of  autoparts  to  manufacturers,  for  use  as  original  equipment  by  the  manufacturer  in  its  production  of  automotive  products  for  sale  in  Mexico,  constitutes  more  than  60  percent  of  the  enterprise's  annual  total  invoice  value  of  sales,  calculating  its  annual  invoice  value  of  sales  of  autoparts  to  manufacturers  in  accordance  with  rule  20  of  the  Auto  Decree  Implementing  Regulations  as  of  August  12,  1992,  or  any  other  measure  adopted  by  Mexico  that  is  no  more  restrictive  than  such  rule;

    •  

  • Complies  with  the  national  value  added  requirements  pursuant  to  paragraphs  2  and  3  of  this  Appendix;

    •  

  • Complies  with  the  capital  structure  required  under  the  Law  to  Promote  Mexican  Investment  and  Regulate  Foreign  Investment  ("Ley  para  Promover  la  Inversión  Mexicana  y  Regular  la  Inversión  Extranjera"),  March  9,  1973,  and  the  Regulations  of  the  Law  to  Promote  Mexican  Investment  and  to  Regulate  Foreign  Investment  ("Reglamento  de  la  Ley  para  Promover  la  Inversión  Mexicana  y  Regular  la  Inversión  Extranjera"),  May  16,  1989,  as  applied  consistently  with  Mexico's  commitments  set  out  in  its  Schedule  to  Annex  I  of  Part  Five  (Investment,  Services  and  Related  Matters);  and

    •  

  • That,  on  the  fulfillment  of  the  requirements  under  (a),  (b)  and  (c),  is  registered  with  the  Ministry  of  Trade  and  Industrial  Development  ("Secretaría  de  Comercio  y  Fomento  Industrial")  ("SECOFI")  as  an  enterprise  of  the  autoparts  industry,  except  that  SECOFI  may  grant  registration  to  an  enterprise  that  complies  with  subparagraphs  (b)  and  (c)  but  does  not  comply  with  subparagraph  (a);

    • Extended  trade  balance  for  a  manufacturer  is  equal  to  S  +  T  +  W+0.3I  +  SFt  -  Y,  where:

  • S  denotes  the  manufacturer's  trade  balance;

    •  

  • T  denotes  the  transfer  of

    •  

  • Trade  balance  surpluses  between  the  manufacturer  and  other  manufacturers,  and

    •  

  • Foreign  exchange  to  the  manufacturer  that  an  enterprise  of  the  autoparts  industry  has  earned  from  exports  of  autoparts,  excluding  the  value  of  import  content  in  such  exports,  and  excluding  foreign  exchange  that  the  enterprise  has  earned  from  exports  of  autoparts  that  were  promoted  by  the  manufacturer,

    • Applied  in  accordance  with  rule  8  of  the  Auto  Decree  Implementing  Regulations  as  of  August  12,  1992,  or  any  other  measure  adopted  by  Mexico  that  is  no  more  restrictive  than  such  rule;

  • W  denotes  the  transfer  to  the  manufacturer  of  foreign  exchange  that  a  maquiladora  has  earned  from  the  export  of  automotive  products,  excluding  the  value  of  the  import  content  in  such  exports,  provided  that  the  maquiladora  is  not  a  national  supplier,  and  one  or  more  of  the  following  conditions  is  met

    •  

  • The  manufacturer  is,  directly  or  indirectly,  a  majority  shareholder  of  the  maquiladora,

    •  

  • The  manufacturer  and  the  maquiladora  have  a  majority  shareholder  in  common,  or

    •  

  • The  manufacturer  is  a  promoter  of  the  automotive  goods  exported  by  such  maquiladora,

    • Calculated  in  accordance  with  article  9  of  the  Auto  Decree  and  rule  8  of  the  Auto  Decree  Implementing  Regulations  as  of  August  12,  1992,  or  any  other  measure  adopted  by  Mexico  that  is  no  more  restrictive  than  that  article  or  rule;

  • I  denotes  the  value  of  the  manufacturer's  investments  in  fixed  assets  of  Mexican  origin  destined  for  permanent  use  in  Mexico,  excluding  machinery  and  equipment  purchased  in  Mexico  but  not  produced  in  Mexico,  that  the  manufacturer  may  transfer  to  its  extended  trade  balance,  applied  in  accordance  with  article  11  of  the  Auto  Decree  and  rule  8  of  the  Auto  Decree  Implementing  Regulations  as  of  August  12,  1992,  or  any  other  measure  adopted  by  Mexico  that  is  no  more  restrictive  than  the  article  or  rule;

    •  

  • SFt  denotes  the  manufacturer's  trade  balance  surpluses  unused  in  prior  years  and  transferred  to  the  current  year,  calculated  in  accordance  with  rules  17  and  19  of  the  Auto  Decree  Implementing  Regulations  as  of  August  12,  1992,  as  modified  by  paragraph  16  of  this  Appendix,  or  any  other  measure  adopted  by  Mexico  that  is  no  more  restrictive  than  such  rules;  and

    •  

  • Y  denotes  the  adjustment  factor  calculated  in  accordance  with  paragraph  15;

    • Independent  maquiladora  means  an  enterprise  registered  as  an  export  maquiladora  enterprise  under  the  existing  MaquiladoraDecree,  that  has  no  majority  shareholder  in  common  with  any  manufacturer,  and  in  which  no  manufacturer  is  directly  or  indirectly  a  majority  shareholder;

    Manufacturer  (referred  to  as  "empresa  de  la  industria  terminal"in  article  2,  paragraph  IV,  and  articles  3,  4  and  5  of  the  Auto  Decree)  means  an  enterprise  constituted  or  organized  under  the  law  of,  and  operating  in,  Mexico,  that  is:

  • Registered  with  SECOFI;  and
  • Engaged  in  Mexico  in  the  manufacture  or  final  assembly  of  motor  vehicles;

    • Manufacturer  of  autotransportation  vehicles  means  an  enterprise  constituted  or  organized  under  the  law  of,  and  operating  in,  Mexico:

  • That  is  registered  with  SECOFI;

    •  

  • That  manufactures  autotransportation  vehicles  in  Mexico;  and

    •  

  • Where  the  enterprise's

    •  

  • Total  invoice  value  of  sales  of  autotransportation  vehicles  and  autotransportation  parts  that  it  produces  in  Mexico,  minus

    •  

  • Total  invoice  value  of  autotransportation  parts  that  the  enterprise  imports  directly,  plus  the  value  of  the  import  content  of  autotransportation  parts  that  it  purchases  in  Mexico,

    • Is  equal  to  at  least  40  percent  of  its  total  invoice  value  of  sales  of  autotransportation  vehicles  and  autotransportation  parts  that  the  enterprise  produces  in  Mexico;

    Manufacturer's  production  in  Mexico  for  sale  in  Mexico  (VTVd)  means  the  total  invoice  value  of  a  manufacturer's  sales  in  Mexico  of  motor  vehicles  and  autoparts  it  produced  in  Mexico,  excluding  the  manufacturer's  sales  of  imported  motor  vehicles;

    Manufacturer's  total  sales  in  Mexico  means  the  manufacturer's  total  invoice  value  of  sales  of  motor  vehicles  it  produced  in  Mexico  for  sale  in  Mexico  plus  the  total  invoice  value  of  its  sales  of  imported  motor  vehicles;

    Model  year  (referred  to  as  "año-modelo"  in  article  2,  paragraph  IX  of  the  Auto  Decree)  means  a  12-month  period  beginning  November  1;

    Motor  vehicle  (referred  to  as  "vehículos  automotores"  in  article  2,  paragraph  IV  of  the  Auto  Decree)  means  an  automobile,  a  compact  automobile  of  popular  use,  a  commercial  truck,  a  light  duty  truck  or  a  medium  duty  truck,  where:

  • Automobile  means  a  vehicle  intended  for  the  transport  of  up  to  10  persons,  provided  for  in  items  8703.21  through  8703.33,  8703.90.99,  8706.00.01,  8706.00.02  or  8706.00.99  of  the  Tariff  Schedule  of  the  General  Import  Duty  Act;

    •  

  • Compact  automobile  of  popular  use  means  a  vehicle  that  complies  with  the  characteristics  set  out  in  the  existing  Decree  that  Establishes  Exemptions  for  Compact  Automobiles  of  Popular  Use  ("Decreto  que  Otorga  Exenciones  a  los  Automóviles  Compactos  de  Consumo  Popular"),  August  2,  1989,  provided  for  in  items  8703.21  through  8703.33,  8703.90.99,  8706.00.01,  8706.00.02  or  8706.00.99  of  the  Tariff  Schedule  of  the  General  Import  Duty  Act;

    •  

  • Commercial  truck  means  a  vehicle  with  or  without  a  chassis,  intended  for  the  transport  of  goods  or  more  than  10  persons,  with  a  gross  vehicle  weight  of  up  to  2,727  kilograms  provided  for  in  items  8702.10,  8702.90.02,  8702.90.03,  8702.90.04,  8703.21  through  8703.33,  8703.90.99,  8704.21.99,  8704.31.99,  8705.20.01,  8705.40.01,  8706.00.01,  8706.00.02  or  8706.00.99  of  the  Tariff  Schedule  of  the  General  Import  Duty  Act;

    •  

  • Light  duty  truck  means  a  vehicle  with  or  without  a  chassis,  intended  for  the  transport  of  goods  or  more  than  10  persons,  with  a  gross  vehicle  weight  of  more  than  2,727  but  no  more  than  7,272  kilograms  provided  for  in  items  8702.10,  8702.90.02,  8702.90.03,  8704.90.04,  8704.21.99,  8704.22.99,  8704.31.99,  8704.32.99,  8705.20.01,  8705.40.01,  8706.00.01,  8706.00.02  or  8706.00.99  of  the  Tariff  Schedule  of  the  General  Import  Duty  Act;  and

    •  

  • Medium  duty  truck  means  a  vehicle  with  or  without  a  chassis,  intended  for  the  transport  of  goods  or  more  than  10  persons,  with  a  gross  vehicle  weight  of  more  than  7,272  but  no  more  than  8,864  kilograms  provided  for  in  items  8702.10,  8702.90.02,  8702.90.03,  8702.90.04,  8704.22.99,  8704.32.99,  8705.20.01,  8705.40.01,  8706.00.01,  8706.00.02  or  8706.00.99  of  the  Tariff  Schedule  of  the  General  Import  Duty  Act;

    • National  supplier  (referred  to  as  "proveedor  nacional"  in  article  2,  paragraph  VII  of  the  Auto  Decree)  means  an  enterprise  constituted  or  organized  under  the  law  of,  and  operating  in,  Mexico:

  • That  supplies  to  manufacturers  autoparts  classified  in  categories  26,  40,  41,  42,  43  and  57  of  the  input-output  matrix  of  the  National  Institute  of  Statistics,  Geography  and  Informatics  ("Instituto  Nacional  de  Estadística,  Geografía  e  Informática"),  published  in  1980;

    •  

  • That  is  registered  with  SECOFI;

    •  

  • In  which  no  manufacturer,  directly  or  indirectly,  is  a  majority  shareholder;

    •  

  • That  has  no  majority  shareholders  that  are  also  majority  shareholders  of  any  manufacturer;  and

    •  

  • That  complies  with  the  national  value  added  requirements  pursuant  to  paragraphs  2  and  3;

    • National  value  added  from  suppliers  (VANp)  (referred  to  as  "VANp"  in  rule  18  of  the  Auto  Decree  Implementing  Regulations)  means,  for  a  manufacturer,  the  sum  of:

  • The  national  value  added  contained  in  the  autoparts  that  the  manufacturer  purchases  from  national  suppliers  and  from  enterprises  of  the  autoparts  industry,  excluding  purchases  of  autoparts  from  such  suppliers  and  enterprises  destined  for  the  aftermarket,  and

    •  

  • The  foreign  exchange  attributable  to  the  value  of  exports  of  autoparts,  excluding  the  value  of  import  content  in  the  exports,  produced  by  national  suppliers  and  enterprises  of  the  autoparts  industry,  where  the  export  of  the  autoparts  was  promoted  by  the  manufacturer,

    • Calculated  in  accordance  with  formula  7  of  rule  18  in  the  Auto  Decree  Implementing  Regulations  as  of  August  12,  1992,  or  any  other  measure  adopted  by  Mexico  that  is  no  more  restrictive  than  such  formula;

    National  value  added  means,  for  an  enterprise  of  the  autoparts  industry  or  a  national  supplier,  the  total  value  of  sales  of  such  enterprise  or  supplier  minus  the  value  of  its  total  imports,  direct  and  indirect,  excluding  those  imports  incorporated  in  autoparts  destined  for  the  aftermarket,  as  modified  by  paragraphs  2  and  3;

    Total  national  value  added  (VANt)  (referred  to  as  "valor  agregado  nacional  de  la  empresa  de  la  industria  terminal"  in  rule  18  of  the  Auto  Decree  Implementing  Regulations)  means,  for  a  manufacturer,  either:

  • The  sum  of  the  manufacturer's  production  in  Mexico  for  sale  in  Mexico  (VTVd)  plus  the  manufacturer's  trade  balance  (S),  where  the  trade  balance  (S)  is  greater  than  zero;  or

    •  

  • The  manufacturer's  production  in  Mexico  for  sale  in  Mexico  (VTVd),  where  the  manufacturer's  trade  balance  (S)  is  negative;

    • Total  sales  means,  for  a  national  supplier  or  an  enterprise  of  the  autoparts  industry,  the  sum  of:

  • The  invoice  value  of  sales  of  autoparts  by  that  supplier  or  enterprise  to  a  manufacturer  that  are  intended  for  use  as  original  equipment  in  the  motor  vehicles  or  autoparts  that  the  manufacturer  produces,  excluding  autoparts  destined  for  the  aftermarket;  and

    •  

  • The  value  of  autoparts  that  the  supplier  or  enterprise  exports,  either  directly  or  through  a  manufacturer,  less  the  value  of  the  imported  content  of  such  autoparts;  and

    • Trade  balance  (S)  (referred  to  as  "saldo  en  balanza  comercial"  in  rule  9  of  the  Auto  Decree  Implementing  Regulations),  for  a  manufacturer,  is  equal  to  X  +  TP  -  ID  -  IP,  where:

  • X  denotes  the  value  of  the  manufacturer's  direct  exports  of  motor  vehicles  and  autoparts  that  it  produces,

    •  

  • TP  denotes  the  foreign  exchange  attributable  to  the  value  of  exports  of  autoparts,  excluding  the  value  of  import  content  in  the  exports,  produced  by  national  suppliers  and  enterprises  of  the  autoparts  industry,  where  the  exportation  of  such  autoparts  was  promoted  by  the  manufacturer,

    •  

  • ID  denotes  the  value  of  the  manufacturer's  direct  imports,  excluding  duties  and  domestic  taxes,  and  whether  the  imports  are  for  domestic  consumption  ("definitivas")  or  for  re-export  ("temporales"),  incorporated  in  the  motor  vehicles  and  autoparts  produced  by  the  manufacturer,  excluding  autoparts  destined  for  the  aftermarket,  and

    •  

  • IP  denotes  the  value  of  import  content  in  the  autoparts  purchased  by  the  manufacturer  from  an  enterprise  of  the  autoparts  industry  or  a  national  supplier  that  are  incorporated  in  the  motor  vehicles  and  autoparts  produced  by  the  manufacturer,  excluding  the  import  content  of  autoparts  destined  for  the  aftermarket,  calculated  in  accordance  with  rules  10,  12,  13,  14,  and  15  of  the  Auto  Decree  Implementing  Regulations  as  of  August  12,  1992,  or  any  other  measure  adopted  by  Mexico  that  is  no  more  restrictive  than  such  rules,

    • Provided  that,  for  purposes  of  subparagraphs  (c)  and  (d),  the  value  of  imports  for  domestic  consumption  ("definitivas")  shall  be  discounted  in  accordance  with  paragraph  12.


    nivel1decimal
    nivel2lower-latin
    nivel3lower-roman
    nivel4
    esconde_banners0
    ordenamiento_padre_final649
    id_ordenamientos649
    id_padre0
    abreviatura
    nombre_cortoTLCAN
    nombre_frontTLCAN
    descripcion
    id_viejo
    orden11
    ocultar
    COOKIES
    SERVER
    PATH/usr/local/bin:/bin:/usr/bin
    DOCUMENT_ROOT/home/bado2026/public_html
    HTTP_ACCEPT*/*
    HTTP_ACCEPT_ENCODINGgzip,  br,  zstd,  deflate
    HTTP_HOST2026.bado.mx
    HTTP_USER_AGENTMozilla/5.0  AppleWebKit/537.36  (KHTML,  like  Gecko;  compatible;  ClaudeBot/1.0;  +claudebot@anthropic.com)
    HTTP_X_HTTPS1
    REMOTE_ADDR216.73.217.32
    REMOTE_PORT43295
    SERVER_ADDR15.235.14.85
    SERVER_NAME2026.bado.mx
    SERVER_ADMINwebmaster@2026.bado.mx
    SERVER_PORT443
    REQUEST_SCHEMEhttps
    REQUEST_URI/articles/3010/tlcan/appendix-300-a.2-mexico/imgv2/favicon.ico?print=true
    REDIRECT_URL/articles/3010/tlcan/appendix-300-a.2-mexico/imgv2/favicon.ico
    REDIRECT_QUERY_STRINGprint=true
    REDIRECT_REQUEST_METHODGET
    HTTPSon
    REDIRECT_STATUS200
    X_SPDYHTTP2
    SSL_PROTOCOLTLSv1.3
    SSL_CIPHERTLS_AES_256_GCM_SHA384
    SSL_CIPHER_USEKEYSIZE256
    SSL_CIPHER_ALGKEYSIZE256
    SCRIPT_FILENAME/home/bado2026/public_html/articulos.php
    QUERY_STRINGid_articulo=3010&idioma=en&print=true
    SCRIPT_URIhttps://2026.bado.mx/articles/3010/tlcan/appendix-300-a.2-mexico/imgv2/favicon.ico
    SCRIPT_URL/articles/3010/tlcan/appendix-300-a.2-mexico/imgv2/favicon.ico
    SCRIPT_NAME/articulos.php
    SERVER_PROTOCOLHTTP/1.1
    SERVER_SOFTWARELiteSpeed
    REQUEST_METHODGET
    X-LSCACHEon
    PHP_SELF/articulos.php
    REQUEST_TIME_FLOAT1786217932.5426
    REQUEST_TIME1786217932
    ENV