REGLA  3.5.3:  REQUISITOS  EN  MATERIA  DE  EMISIÓN  DE  CONTAMINANTES

 
       

       

               style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph;direction:ltr;unicode-bidi:normal;">                        class="Normal-H">Para  los  efectos  del  artículo  Transitorio  Primero  de  la  "Norma  Oficial
                       Mexicana  NOM-041-SEMARNAT-2015,  que  establece  los  límites  máximos  permisibles  de  emisión  de  gases
                       contaminantes  provenientes  del  escape  de  los  vehículos  automotores  en  circulación  que  usan  gasolina  como
                       combustible",  publicada  en  el  DOF  el  10  de  junio  de  2015  y  sus  posteriores  modificaciones,  el  artículo
                       6  del  Decreto  de  vehículos  usados,  el  Anexo  2.4.1  del  "Acuerdo  por  el  que  la  Secretaría  de  Economía
                       emite  Reglas  y  criterios  de  carácter  general  en  materia  de  comercio  exterior",  publicado  en  el  DOF  el
                       09  de  mayo  de  2022  y  sus  posteriores  modificaciones,  el  artículo  26  de  la  LCE,  en  relación  con  el  artículo
                       36-A,  fracción  I,  inciso  c)  de  la  Ley  y  la  regla  3.5.1.,  fracción  II,  inciso  g),  numeral  4;  los  agentes
                       aduanales  o  agencias  aduanales  que  realicen  la  importación  definitiva  de  vehículos  usados  deberán  verificar
                       en  el  punto  de  entrada  al  país  la  autenticidad  de  los  documentos  (certificados  o  constancias)  que  contengan
                       el  resultado  de  las  evaluaciones  que  acrediten  que  el  vehículo  cumple  con  las  disposiciones  aplicables  en
                       materia  de  emisiones  de  gases  contaminantes  a  la  atmósfera  del  país  de  procedencia.

       

               style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph;direction:ltr;unicode-bidi:normal;">                        class="Normal-H">Dicha  autenticidad  deberá  ser  verificada  a  través  de  las  bases  de  datos  o  fuentes
                       de  información  de  las  autoridades  ambientales  de  cualquiera  de  los  Estados  que  conforman  los  Estados  Unidos
                       de  América,  o  bien,  de  las  bases  de  datos  particulares,  que  se  encuentren  disponibles  electrónicamente  para
                       consulta.  En  el  caso  de  los  documentos  (certificados  o  constancias)  que  sean  utilizados  para  este  tipo  de
                       operaciones  deberá  contener  un  número  de  certificado  para  efectos  de  que  pueda  ser  prevalidado  y  relacionado
                       con  la  operación,  así  como  un  espacio  para  la  impresión  del  código  de  barras  bidimensional  (Quick  Response
                       Code,  QR  por  sus  siglas  en  inglés)  de  seguridad  que  permita  su  lectura  a  las  autoridades  competentes,  el
                       cual  se  deberá  anexar  al  pedimento  y  transmitirse  vía  la  prevalidación  electrónica  de  datos,  contenidos  en
                       los  pedimentos,  a  que  se  refiere  el  artículo  16-A  de  la  Ley.  El  documento,  así  como  la  información  que  se
                       transmita  deberá  contener  al  menos  lo  siguiente:

       

               style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph;direction:ltr;unicode-bidi:normal;">                        class="Normal-H">I.  Nombre  del  propietario.

       

               style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph;direction:ltr;unicode-bidi:normal;">                        class="Normal-H">II.  NIV.

       

               style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph;direction:ltr;unicode-bidi:normal;">                        class="Normal-H">III.  Lugar  de  fabricación.

       

               style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph;direction:ltr;unicode-bidi:normal;">                        class="Normal-H">IV.  Misfire  Monitoring  (monitoreo  de  fallo  en  encendido).

       

               style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph;direction:ltr;unicode-bidi:normal;">                        class="Normal-H">V.  Fotos  del  vehículo  por  el  frente,  atrás  y  ambos  costados,  así  como  del  NIV  del
                       tablero,  etiqueta  de  la  puerta  del  vehículo  al  que  se  le  haya  practicado  la  evaluación  en  materia  de
                       emisiones  de  gases  contaminantes.  Dichas  fotografías  deben  evidenciar  de  manera  clara  la  marca  del  vehículo
                       y  color.  Además,  se  deben  de  incluir  fotografías  del  vehículo  durante  la  verificación,  donde  se  aprecie  que
                       el  vehículo  está  conectado  al  dispositivo  y  que  es  un  taller  fijo  o  móvil.

       

               style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph;direction:ltr;unicode-bidi:normal;">                        class="Normal-H">VI.  Catalyst  Monitoring  (monitoreo  del  catalizador).

       

               style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph;direction:ltr;unicode-bidi:normal;">                        class="Normal-H">VII.  Fuel  System  Monitoring  (monitoreo  del  sistema  de  combustible).

       

               style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph;direction:ltr;unicode-bidi:normal;">                        class="Normal-H">VIII.  Oxygen  Sensor  Monitoring  (monitoreo  del  sensor  de  oxígeno).

       

               style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph;direction:ltr;unicode-bidi:normal;">                        class="Normal-H">IX.  Comprehensive  Catalyst  Monitoring  (monitoreo  integral  del
                       catalizador).

       

               style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph;direction:ltr;unicode-bidi:normal;">                        class="Normal-H">X.  Date  and  Test  Result  (fecha  y  resultado  de  prueba).

       

               style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph;direction:ltr;unicode-bidi:normal;">                        class="Normal-H">Las  unidades  de  verificación  en  Estados  Unidos  de  América  deberán  acreditar  que
                       los  equipos  de  medición  empleados  para  el  servicio  de  verificación,  se  encuentren  certificados  por  las
                       autoridades  ambientales  de  Estados  Unidos  de  América,  debiéndolos  exhibir  a  las  entidades  autorizadas  para
                       prestar  los  servicios  de  prevalidación  electrónica  de  datos,  contenidos  en  el  pedimento,  así  como
                       mencionarlos  en  los  documentos  que  expidan.

       

               style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph;direction:ltr;unicode-bidi:normal;">                        class="Normal-H">Adicionalmente,  el  documento  a  que  se  refiere  el  párrafo  anterior,  así  como  la
                       información  que  se  transmita  deberá  contener  la  marca  de  geolocalización,  en  el  cual  conste  el  lugar  donde
                       se  llevó  a  cabo  la  verificación  a  que  se  refiere  la  presente  regla.  El  archivo  electrónico  generado  por  la
                       unidad  de  verificación  en  Estados  Unidos  de  América  que  envía  a  los  agentes  aduanales,  deberá  contener  el
                       historial  de  lectura  del  odómetro,  con  la  posibilidad  de  detectar  posibles  alteraciones  al  mismo,  el
                       historial  y  fechas  de  los  registros  del  vehículo  en  materia  de  cumplimiento  de  emisión  de  gases,  en  su  caso,
                       así  como  la  matrícula  o  placas  vehiculares,  cuando  proceda.

       

               style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph;direction:ltr;unicode-bidi:normal;">                        class="Normal-H">La  exhibición  del  documento  correspondiente  deberá  ser  en  original  y  no  requerirá
                       ninguna  formalidad  adicional  como  certificaciones  ante  notarios  públicos,  apostillas  o  traducciones  al
                       español,  excepto  en  el  caso  de  que  el  documento  que  compruebe  los  resultados  aprobatorios  de  las  pruebas
                       ambientales  de  emisiones  de  gases  contaminantes  a  la  atmósfera,  esté  en  un  idioma  distinto  del
                       inglés.

       

               style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph;direction:ltr;unicode-bidi:normal;">                        class="Normal-H">Si  un  documento  no  puede  ser  verificado  físicamente  y  electrónicamente  en  los
                       términos  de  la  presente  regla,  las  autoridades  aduaneras  no  lo  aceptarán  como  documento  válido.

       

               style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph;direction:ltr;unicode-bidi:normal;">                        class="Normal-H">Adicionalmente,  el  autorizado  para  prestar  los  servicios  de  prevalidación
                       electrónica  de  datos,  contenidos  en  el  pedimento,  deberá  proporcionar  acceso  en  línea  a  la  autoridad
                       aduanera,  de  la  base  de  datos  antes  referida.

       

                       class="Normal-H">