ANEXO II: CALENDARIO DE DESGRAVACIÓN DE MÉXICO
(referido en el artículo 3) (TLCUEM: Art. 3)
SECCIÓN A
Cupos arancelarios para los productos listados en la categoría «6» de acuerdo con el artículo 8 de la Decisión (TLCUEM: Art. 8)
Las siguientes concesiones arancelarias aplicarán cada año después de la entrada en vigor de la Decisión a las importaciones en México de productos originarios de la Comunidad.
México permitirá la importación de una cantidad total de 2 000 toneladas métricas de productos originarios de la Comunidad clasificados bajo las fracciones 1604.14.01 y 1604.14.99, así como atún procesado clasificado bajo las fracciones 1604.19.99 y 1604.20.99 con un arancel aduanero preferencial no superior al 33,33 % del arancel aduanero NMF aplicable en el momento de la importación. El cupo establecido en el presente párrafo aumentará 500 toneladas métricas cada año. Este cupo será revisado de acuerdo con el artículo 10 de la Decisión (TLCUEM: Art. 10). El cupo establecido en el presente párrafo no aplicará a los lomos de atún ni a los lomos de skipjack clasificados bajo las fracciones 1604.14.01, 1604.14.99, 1604.19.99 y 1604.20.99.
SECCIÓN B
Concesiones arancelarias para los productos listados en la categoría «7» de acuerdo con el artículo 9 de la Decisión (TLCUEM: Art. 9)
Las siguientes concesiones arancelarias aplicarán cada año después de la entrada en vigor de la Decisión a las importaciones en México de productos originarios de la Comunidad.
SECCIÓN C
Cupo arancelario para el sector automotriz
1.1. A partir de la entrada en vigor de la Decisión, México aplicará un cupo arancelario a la importación de vehículos listados en el párrafo 5 originarios de la Comunidad. El cupo arancelario se fijará en unidades.
1.2. El tamaño mínimo del cupo arancelario será:
2.1. El arancel aduanero preferencial aplicable a las importaciones en México de vehículos listados en el párrafo 5 originarios de la Comunidad al amparo del cupo arancelario será:
2.2. El arancel aduanero preferencial aplicable a las importaciones en México de vehículos listados en el párrafo 5 originarios de la Comunidad que no sean importados al amparo del cupo arancelario no será superior al 10 % ad valorem a partir de la entrada en vigor de esta Decisión y hasta el 31 de diciembre de 2006.
2.3. Los aranceles aduaneros sobre las importaciones en México de vehículos listados en el párrafo 5 originarios de la Comunidad quedarán eliminados completamente el 1 de enero de 2007.
3.1. México administrará el cupo arancelario de acuerdo con uno de los siguientes métodos o cualquier combinación de ellos:
3.2. Hasta el 31 de diciembre de 2003, México podrá reservar parte del cupo arancelario para los fabricantes establecidos en México que cumplan con las disposiciones del Decreto para el fomento y modernización de la industria automotriz del 11 de diciembre de 1989, reformado el 31 de mayo de 1995, siempre que, por lo menos, una cantidad equivalente al 4 % del total de ventas en México se ofrezca primero a otros operadores.
3.3. No obstante lo dispuesto en el párrafo 3.1, cualquier parte del cupo arancelario reservado para los fabricantes de acuerdo con el párrafo 3.2 será asignado entre todos los fabricantes de manera no discriminatoria, según la cantidad de vehículos listados en el párrafo 5 fabricados por cada uno de ellos en México durante el año anterior.
3.4. Cualquier método o combinación de métodos que se escoja para administrar el cupo arancelario deberá permitir la utilización plena del mismo y evitar cualquier discriminación entre los operadores involucrados.
4.1. El Comité conjunto podrá modificar las disposiciones relativas a la administración del cupo arancelario.
4.2. México comunicará a la Comisión Europea las reglas detalladas que se adopten para la administración del cupo arancelario, así como información detallada sobre cada asignación.
4.3. Las Partes sostendrán consultas regularmente, pero al menos una vez al año. A petición de cualquiera de ellas se reunirán inmediatamente.
Vehículos clasificados bajo las partidas 8703 y 8706 del sistema armonizado y vehículos clasificados bajo las partidas 8702, 8704 y 8705 del sistema referido con un peso por vehículo inferior a 8 864 kg, según se especifica en las notas 3 y 4 de este anexo.
SECCIÓN D
Notas
(1) Los aranceles aduaneros sobre las importaciones en México de productos originarios de la Comunidad clasificados bajo estas fracciones no serán superiores al 8 % ad valorem a partir del día de entrada en vigor de esta Decisión hasta el 31 de diciembre de 2002, y estos aranceles aduaneros quedarán eliminados completamente el 1 de enero de 2003.
(2) Los aranceles aduaneros sobre las importaciones en México de productos originarios de la Comunidad clasificados bajo estas fracciones no serán superiores al:
Estos aranceles aduaneros quedarán eliminados completamente el 1 de enero de 2007.
(3) La sección C aplicará únicamente a los vehículos que pesen menos de 8 864 kg importados en México originarios de la Comunidad que se clasifican bajo estas fracciones.
(4) La sección C aplicará a los productos importados en México originarios de la Comunidad que se clasifican bajo estas fracciones.
(5) No obstante lo dispuesto en el párrafo 4 del artículo 6, entre el 1 de enero de 2002 y el 31 de diciembre de 2006 los aranceles aduaneros aplicables a las importaciones de productos originarios de la Comunidad clasificados bajo esta fracción serán del 10 % ad valorem, siempre y cuando el comercio bilateral entre los Estados Unidos de América y México permanezca sujeto a aranceles aduaneros. Este arancel aduanero quedará eliminado completamente a más tardar el 1 de enero de 2007.
Mexican Customs Law
Regulations Of The Mexican Customs Law
RGCE 2020
IMMEX Decree
Federal Fiscal Code
Foreign Trade Law
Regulations of Foreign Trade Law
Value Added Tax Law
Regulations of Value Added Tax Law
Federal Duties Law